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GEWALT UND HETZE: Ein schwieriger Abend in Chemnitz

Auf der Jagd nach Diamant-Rädern Hauptinhalt von Rita Kundt, Redaktion ECHT Stand: AprilUhr Beherzt schiebt Ludwig Karsch ein blassrotes Damenrad in eine lange Reihe von Fahrrädern. Rund Stück stehen hier in der luftigen Fabriketage. Sie sind alle alt, aber sorgsam restauriert.

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Bildrechte: dpa Karsch sammelt diese Fahrräder seit Jahren. Im Internet, bei Messen, auf Flohmärkten oder auch bei Freunden geht er auf Diamant-Jagd. Dieses rote Rad habe ich von einem anderen Fahrradsammler gekauft.

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Der Metalleffektlack hat ein bisschen in der Sonne gelitten. Aber da es eine seltene Farbe ist und aus dem Baujahr nicht mehr auf der suche nach einem liebhaber chemnitz viele Räder existieren, kann es auch ein bisschen patiniert mit in die Sammlung hinein.

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Ludwig Karsch Der jährige Chemnitzer hat sein Faible für alte Fahrzeuge zum Beruf gemacht. Er sammelt sie nicht nur, sondern er restauriert sie auch in seiner eigenen Oldtimerwerkstatt.

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Andere Räder tauscht oder verkauft er, sie stehen bei Liebhabern oder Museumsmachern hoch im Kurs. Stolz zeigt Karsch ein Rennrad voneines der ersten Fahrräder, die aus Aluminium gefertigt und daher besonders schnell waren.

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Damals teuer und heute wertvoll, wie der Experte erzählt: Ich kenne mindestens zehn Leute, die sich so ein Rad wünschen. Und keinen, der es hergeben würde. Neulich sind ein paar originale Pedalen für rund Euro verkauft worden.

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Ludwig Karsch Mit Rennrädern ist Diamant aus Chemnitz zur beliebten und berühmten Kultmarke geworden. Ihr cleverer Vermarktungstrick: sie statteten Rennfahrer aus, veranstalteten auch selber Wettkämpfe und machten die Marke so schnell berühmt. Immer wieder entwickelten Ingenieure von Diamant wegweisende Fahrradideen.

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So wie der Renner aus Leichtmetall aus dem Olympiajahr oder eine spezielle Hebelmutter, die als Vorläuferin der heute üblichen Schnellspanner gilt. Rennfahrer wie Täve Schur gingen auf der suche nach einem liebhaber chemnitz Werk aus und ein, um zusammen mit den Entwicklern die Räder zu verbessern. Auf einem Diamant-Rad gewann er die Internationale Friedensfahrt und wurde zum Idol.

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Der Gabelkopf ist so unscheinbar. Aber die hielt.

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Und mit dieser Gabel, waren wir Könige. Täve Schur Anfangs zwei, später nur noch ein weiterer Radhersteller konnten Diamant in der DDR Konkurrenz machen.

Mai Allgemein 0 Kommentare Da bin ich wieder. In meinem Chemnitz. Auf der Suche nach dem Besonderen. Viele belächeln unsere Stadt, aber ich fühle mich hier wohl. Hier lebe und erlebe ich.

Das wurde deutlich, als Mifa in den 70er Jahren den Auftrag erhielt, die Sporträder aus Karl-Marx-Stadt zu kopieren und sie unter dem Namen Diamant zu verkaufen. Für Kenner wie Ludwig Karsch ist der Schwindel leicht zu durchschauen, wie er am Beispiel der Fahrradgabel erklärt: Die Diamant-Rundscheibengabel — die ja nicht umsonst wegen ihrer Qualität so berühmt war — wurde bei Mifa durch ein gröber gearbeitetes und massiveres Teil ausgetauscht. Ludwig Karsch Nach der Wende überlebten die Radwerke in Chemnitz zunächst eigenständig und später unter verschiedenen Mutterfirmen.

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